لماذا الحكومة الفيدرالية تُجبر مطار شيكاغو أوهاير على تقليل مئات الرحلات يوميا

(SeaPRwire) –   يفرض مسؤولو النقل الفيدرالي سقفاً لعدد الرحلات الجوية اليومية في مطار شيكاغو أوهار الدولي (Chicago O’Hare International Airport) خلال فصل الصيف، في محاولة “لمنع تأخيرات الرحلات الجوية الواسعة النطاق” في أحد أكثر المطارات ازدحاماً في البلاد.

قال وزير النقل شون دافي (Sean Duffy) في بيان إن الأمر الجديد الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الخميس “سيقلل من التأخيرات ويجعل موسم السفر الصيفي المزدحم هذا أسهل قليلاً”.

وقال دافي: “إذا قمت بحجز تذكرة، نريد أنت وعائلتك أن تكون لديكم الثقة بأنكم ستسافرون دون تأخيرات لا نهاية لها وإلغاءات”. وأضاف أن “تم تحديد جداول زمنية غير واقعية [في مطار أوهار] لتتجاوز بشكل كبير ما يمكنهم التعامل معه”. 

ووفقاً لوزارة النقل، فإن مطار شيكاغو “هو أكثر مطارات أمريكا ازدحاماً من حيث حجم الرحلات الجوية”. كان مطار أوهار قد حدد في البداية أكثر من 3080 رحلة جوية في أكثر أيام السفر ازدحاماً هذا الصيف – بزيادة تصل إلى 15% تقريباً عن صيف العام الماضي. 

قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في أمرها إن هذه الزيادة “ستتجاوز قدرة المطار طوال صيف 2026”. وقالت الوكالة إن شركتي American Airlines وUnited Airlines “أعلنت كل منهما عن خطط للتوسع” في مطار أوهار “قد تؤدي بشكل محتمل إلى تأخيرات كبيرة في صيف 2026 بسبب أعمال البناء الجارية التي تحد من قدرة ساحة الطائرات على التعامل مع حجم الحركة المرورية المتوقع”.

ونتيجة لذلك، تقوم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتحديد عدد الرحلات الجوية يومياً في المطار عند 2708 رحلة، مما يعني أنه في أيام الذروة هذا الصيف، سيضطر مطار أوهار إلى إلغاء ما يصل إلى 372 رحلة يومياً. وفي الأيام التي لا يتم التخطيط فيها لعدد كبير من الرحلات، سيضطر إلغاء عدد أقل من الرحلات من الجدول الزمني.

ووفقاً لأمر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، سيدخل هذا التخفيض في الجدول الزمني حيز التنفيذ في 17 مايو، وسيستمر حتى 24 أكتوبر.

لم يشارك المطار معلومات علنية بعد حول الرحلات التي قد يؤثر عليها الأمر. ولم يرد مطار أوهار فوراً على طلب TIME للتعليق.

قالت United في بيان لـ TIME إنها ممتنة لوزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) “لقيادتهما العملية للعثور على حل منطقي لكل من يهتم بنجاح مطار أوهار”.

وقالت شركة الطيران: “نحن نراجع أمر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وسنشارك معلومات إضافية، بما في ذلك أي خطوات تالية، بمجرد اكتمال مراجعتنا”.

كما شكرت American وكالات النقل الفيدرالية في بيان لها.

وقالت الناقلة: “بمجرد تنفيذها، ستحسن إجراءات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الموثوقية وتقلل التأخيرات للعملاء المسافرين من وإلى ومن خلال مطار أوهار هذا الصيف”.

في مذكرة لموظفيها الموجودين في شيكاغو تمت مشاركتها مع TIME، شاركت American تقديراتها الأولية لتأثير أمر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، بناءً على الجداول الزمنية المنشورة سابقاً: بينما قالت American إنها ستضطر إلى إلغاء ما لا يزيد عن 40 رحلة – بما في ذلك تلك القادمة والمغادرة من مطار أوهار – يومياً، فإنها تتوقع أن تضطر United إلى إلغاء حوالي 200 رحلة يومياً خلال أوقات الذروة.

لم تشارك United تقديراً لعدد رحلاتها التي قد تتأثر بأمر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إنه في صيف العام الماضي، لم تتعرض 56% فقط من الرحلات المغادرة من مطار أوهار لأي تأخيرات. وبالمثل، لم تتعرض 58% فقط من الرحلات القادمة إلى المطار في ذلك الصيف لأي تأخيرات. وعزت الوكالة الاضطرابات إلى حد كبير إلى “مشاريع البناء المكثفة” في المطار، بما في ذلك “أعمال إعادة التأهيل على مسارات المدرج A و B مما أدى إلى إغلاقات جزئية، وإغلاقات مختلفة لمسارات المدرج مقترنة بتوجيهات جديدة لاستيعاب أعمال الخرسانة غرب منطقة المحطة الرئيسية”.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إنها لا تعتقد أنها ستضطر إلى فرض قيود على الجدول الزمني بعد نهاية الصيف لأنها تتوقع أن يكون هناك “تقدم كبير في بناء ساحة الطائرات طوال موسم صيف 2026”.

قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بريان بيدفورد (Bryan Bedford) في بيان: “أولويتنا القصوى هي سلامة الجمهور المسافر، وهذا يعني ضمان أن تعكس جداول شركات الطيران ما يمكن للنظام التعامل معه بأمان”. وأضاف: “نقدر تعاون شركات الطيران معنا للوصول إلى مستوى مسؤول من العمليات يعزز السلامة ويوفر تجربة سفر أكثر موثوقية للجمهور الأمريكي”.