يعتقد مسؤول المناخ الأوروبي أن الاتحاد الأوروبي يمكن أن يعمل بشكل أفضل مع الشركات

(SeaPRwire) –   استمرت سياسات المناخ في الاتحاد الأوروبي لعقود طويلة في جعل الكتلة قائدة في الجهود العالمية للتخفيف من حدة الاحتباس الحراري. وقد تم تعزيز هذه السياسات من قبل مسؤولي المفوضية الأوروبية في بروكسل، حيث تناولت مجموعة من اللوائح كل شيء من الانبعاثات الصناعية إلى. وخلال هذه الفترة، كانت الشركات الأوروبية تشكو بشكل متزايد من أن تكلفة هذه اللوائح ستجعل منتجاتها غير تنافسية في الأسواق العالمية.

في 19 أبريل، قال ووبكي هوكسترا، المسؤول الرئيسي للمناخ في الكتلة، لي إنه من أجل مواصلة ديناميكية المناخ يجب على الاتحاد الأوروبي التأكد من ألا تضر سياسة المناخ بقدرة الشركات الأوروبية على المنافسة. “إذا كنا نطلب من شركاتنا الخضوع لهذا التحول الأخضر بسرعة، فإنني أعتقد أنه من المنصف أيضًا منهم، من الاتحاد والدول الأعضاء، مساعدتهم”، قال خلال مقابلة في واشنطن. “الجميع سيخسر إذا ذهبوا إلى الإفلاس أو تركوا قارتنا – وبالتأكيد لن يكسب المناخ من ذلك أيضًا”.

تولى هوكسترا، الذي كان وزير المالية السابق في هولندا واستشاري في ماكينزي، منصب رئيس المناخ في الاتحاد الأوروبي في خريف العام الماضي في أثناء مجموعة واسعة من الشكاوى بشأن سياسات المناخ للكتلة. كان المزارعون قد خرجوا في مظاهرات في عواصم أوروبية احتجاجًا على القواعد البيئية، واستمر النقاش المثير للجدل حول أنظمة المركبات الكهربائية في احتلال اهتمام صانعي السيارات.

لتغيير نبرة الحديث، شرع هوكسترا وزملاؤه المشرفون على إدارات أخرى في المفوضية الأوروبية، الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، في جولة استماع للصناعات لفهم الاعتراض وكيف يمكن لصناع السياسة مساعدتهم في تخفيف هذه المخاوف. ويقول هوكسترا إنه يأمل أن يؤدي التغذية الراجعة إلى تغييرات ملموسة، بما في ذلك نهج تعاوني أكثر بين الشركات والحكومة. “لا نكون متحيزين: ليست محادثة واحدة – حتى محادثة منظمة بشكل جيد للغاية – كافية للقيام بالعمل”، يقول.

ماذا قد تبدو التغييرات الحقيقية مثل؟ يشير هوكسترا إلى بناء المركبات الكهربائية كأحد الأماكن التي يمكن للمفوضية مساعدة الصناعة من خلالها في تخفيف المخاوف. ويقول الحكومة يمكنها القيام بعمل أفضل في الشراكة مع الصناعة لبناء البنية التحتية اللازمة، مما يسهل اعتماد المستهلك ومعالجة إحدى شكاوى الصناعة.

التأكد من بقاء الشركات الأوروبية تنافسية مع الشركات الصينية هو اهتمام رئيسي آخر. ساعدت الدعم الحكومي الصيني بلاده على أن تصبح قوة في تصنيع تقنيات الطاقة النظيفة، مما يجعل من الصعب بالنسبة للشركات الأوروبية المنافسة. وفي هذا السياق، أكد هوكسترا أن “وضع مستوى تنافسي متكافئ يجب أن يتم” لضمان استدامة سياسة المناخ. (حتى لو أعرب العديد من المدراء التنفيذيين عن قلقهم بشأن الرسوم الجمركية المحتملة بالنظر إلى مدى تشابك سلاسل التوريد لديهم مع الصين).

هذه المناقشات ليست جديدة. منذ أن جذب تغير المناخ اهتمام الحكومات في جميع أنحاء العالم، ناقش صانعو السياسات ما إذا كان ينبغي الحد من الانبعاثات باستخدام المكافآت (مثل خصومات الضرائب على الطاقة النظيفة) أو العقوبات (مثل ضرائب انبعاثات الكربون). اتخذ الاتحاد الأوروبي نهجًا يعتمد أساسًا على العقوبات، بما في ذلك ولا سيما نظامه لتداول الانبعاثات، الذي يفرض تكلفة على التلوث. أثار هذا النهج غضب العديد من الشركات، التي قالت إن العقوبات تثقل كاهل التنافسية. بينما اتبعت الولايات المتحدة، على النقيض من ذلك، سياسة تقديم خصومات ضريبية للتقنيات النظيفة وتمويل المشاريع الفاعلة، وهو النهج الذي تفضله الشركات.

إن قلق هوكسترا مؤشر. منذ خمس سنوات، كان تغير المناخ قلقًا رئيسيًا في الكتلة دون تحفظ. اليوم، كما تقترب الاتحاد الأوروبي من انتخابات برلمانية حاسمة، ارتفعت ضغوط التكلفة على الصناعة والمواطنين على جدول الأعمال السياسي. ومع ذلك، يؤكد هوكسترا أن الالتزام الأوروبي بمعالجة تغير المناخ لن يذهب أينما. لكن الكتلة بحاجة إلى “جسر أفضل، زواج أفضل مع التنافسية لشركاتنا وانتقالًا عادلاً لشعبنا”.