(SeaPRwire) – يقول الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية المتحدة إنه “مخيب للآمال” بسبب المشاكل المستمرة في التصنيع لدى شركة بوينغ التي أدت إلى إيقاف عشرات الطائرات التابعة للخطوط الجوية المتحدة عن الطيران، وستنظر الشركة الجوية في بدائل لشراء النسخة المستقبلية الأكبر حجما من طائرة بوينغ 737 ماكس.
قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية المتحدة سكوت كيربي يوم الثلاثاء إنه يتوجب على شركة بوينغ “اتخاذ إجراءات حقيقية” لاستعادة سمعتها السابقة في مجال الجودة.
جاءت تصريحات كيربي بعد يوم واحد من إعلان الخطوط الجوية المتحدة أنها خسرت مليون دولار في الأشهر الثلاثة الأولى من العام الحالي بسبب إيقاف طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس 9 عن الطيران.
لدى الخطوط الجوية المتحدة 79 طائرة من هذا الطراز، وأوقفتها هيئات الطيران الاتحادية منذ أكثر من أسبوعين بعد انفصال لوحة كبيرة عن إحدى طائرات شركة طيران ألاسكا من نفس الطراز أثناء الطيران، ما تسبب بفتحة كبيرة في الطائرة. وتحقق المحققون فيما إذا كانت البراغي التي تساعد على تثبيت اللوحة مفقودة أو انكسرت.
قال كيربي في قناة سي إن بي سي إنه يعتقد أنه قد يتم السماح قريبا بإعادة طائرات ماكس 9 إلى الخدمة، “لكنني مخيب للآمال بسبب استمرار حدوث التحديات التصنيعية لدى شركة بوينغ”.
في أوقات سابقة خلال السنوات القليلة الماضية، أخرت العيوب التصنيعية تسليم طائرات ماكس وطائرة أكبر حجما تصنعها بوينغ وهي 787. العام الماضي، تلقت الخطوط الجوية المتحدة 24 طائرة أقل مما كان متوقعا من شركة بوينغ.
لدى الخطوط الجوية المتحدة طلبية قائمة لطائرات ماكس 10، وهي نسخة أكبر حجما من خط ماكس. ومع ذلك، فإن هذا الطراز وطراز أصغر حجما هو ماكس 7 يتأخران بعدة سنوات عن الموعد المحدد للحصول على موافقة إدارة الطيران الاتحادية. ومن المرجح أن يعقد إيقاف طائرات ماكس 9 عن الطيران مزيدا من الجهود الرامية للحصول على موافقة للطرازات الجديدة.
قال كيربي إن طراز ماكس 10 يتأخر بما لا يقل عن خمس سنوات عن الموعد المحدد، وقد يتأخر أكثر في المستقبل.
“أعتقد أن هذه هي القشة التي كسرت ظهر الجمل بالنسبة لنا”، قال لقناة سي إن بي سي. “سوف نبني على الأقل خطة لا تتضمن طراز ماكس 10”.
لم يحدد كيربي بالتحديد الطائرات التي قد تكتسبها الشركة الجوية بدلا من طراز ماكس 10، لكنه أشار إلى أن هناك مصنعا واحدا للطائرات الكبيرة في العالم غير بوينغ وهو المنافس الأوروبي لها إيرباص.
الامتناع عن طراز ماكس 10 من شأنه على الأرجح أن يمنع الخطوط الجوية المتحدة من النمو بالسرعة المتوقعة، أضاف كيربي.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
