مع اقتراب محادثات السلام بشأن إيران، متى يمكن أن تنخفض الأسعار؟

(SeaPRwire) –   عندما وافق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على وقف إطلاق نار هش ومؤقت مع إيران يوم الثلاثاء، انخفض خام برنت إلى ما دون 100 دولار للبرميل، مما يشير إلى انفراجة للاقتصاد العالمي الذي تضرر من الحرب المستمرة.

ربما أدت احتمالات مفاوضات السلام إلى تهدئة الأسواق المترنحة، لكن الحرب الأمريكية الإيرانية التي استمرت لأسابيع لم تكتفِ باستنزاف محافظ الأمريكيين من خلال رفع أسعار البنزين فحسب، بل زادت أيضاً من ضغوط تكلفة المعيشة في بقية أنحاء العالم. وبينما من المقرر أن يجتمع المسؤولون الأمريكيون والإيرانيون في نهاية هذا الأسبوع لبدء رسم طريق للخروج من الحرب، صرح محللون لـ TIME بأن الآثار الملموسة على محطات الوقود — وعلى السلع الأخرى — قد لا تظهر لبعض الوقت.

يقول برنارد أو، كبير الاقتصاديين لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في شركة التأمين Coface: «حتى في أفضل السيناريوهات، من غير المرجح أن تنخفض الأسعار بشكل حاد أو فوري». ويضيف أو أنه بينما قد يقلل وقف إطلاق النار من التقلبات «في غضون أسابيع»، فإن الانخفاض الملحوظ في أسعار النفط والغاز سيستغرق حوالي 3 إلى 6 أشهر.

صرح جاموس ليم، الأستاذ المشارك في الاقتصاد في ESSEC Business School، لـ TIME بأنه حتى لو أدى وقف إطلاق النار الحالي في نهاية المطاف إلى إعادة فتح مضيق هرمز، وهو طريق بحري رئيسي يمر عبره نحو خمس استهلاك النفط العالمي والذي خنقته إيران فعلياً منذ اندلاع الحرب، فإن الحرب قد استنفدت بالفعل مخزونات سلع مختلفة، بما في ذلك النفط والغاز الطبيعي. وبينما قال ليم إن تحديد جدول زمني واضح قد يكون صعباً، فقد توقع أن تحوم أسعار تداول النفط الخام حول 100 دولار للبرميل حتى نهاية الصيف.

تقول جون جوه، كبيرة محللي سوق النفط في Sparta Commodities، عندما سُئلت عن موعد عودة سعر النفط الخام إلى مستويات ما قبل الحرب التي كانت تبلغ حوالي 75 دولاراً للبرميل: «لا أعتقد أننا سنرى أي شيء، على الأقل خلال العام المقبل، كحد أدنى».

وتقول جوه إن الحرب أدت إلى توقف 10 إلى 11 مليون برميل من النفط الخام يومياً، وسيحتاج المخزون الذي تم سحبه لإدارة الوضع إلى إعادة التعبئة. وأضافت أن الطلب المرتفع الناتج عن تعويض مخزون النفط المفقود سيبقي الأسعار مرتفعة.

وأضافت مويو شو، كبيرة محللي النفط الخام في شركة تحليلات التجارة العالمية Kpler، أن عدم اليقين بشأن ما إذا كان مضيق هرمز سيعاد فتحه بالكامل قد أدى إلى نفور السفن وتعقيد طرق التجارة. فمنذ بدء الحرب، أغلقت إيران المضيق بشكل انتقائي أمام أعدائها، وسمحت فقط للسفن غير المعادية بالمرور، واختارت التفاوض المباشر مع دول محددة بدلاً من إعادة الفتح بشكل عام. وقد طالب ترامب إيران بإعادة فتح المضيق أمام حركة المرور، وكان قد هدد في وقت سابق بمحو «حضارة إيران بالكامل» دون التوصل إلى اتفاق.

قالت شو لـ TIME: «عليك إقناع مالكي السفن بأن الأمر آمن. لا أحد يريد حقاً المخاطرة».

وأضاف أو أنه حتى لو تم فتح المضيق، فإن السؤال الملح هو «ما إذا كان سيعمل بشكل طبيعي مرة أخرى». وأوضح أو أن «الثقة في الشحن وتكاليف التأمين والاختناقات اللوجستية تميل إلى الاستمرار لفترة طويلة بعد هدوء الأعمال العدائية». وقد ألمح ترامب لـ ABC News إلى أن الولايات المتحدة وإيران يجب أن تفرضا رسوماً مشتركة على السفن المارة.

ماذا نتوقع في محطات الوقود

بسبب الحرب، ارتفعت أسعار البنزين — المنتج المكرر من النفط الخام — في الولايات المتحدة إلى ما فوق 4 دولارات للجالون، وهو أعلى مستوى منذ بدء الحرب بين روسيا وأوكرانيا في عام 2022، وأغلى بدولار واحد مما كانت عليه في فبراير، قبل بدء الأعمال العدائية.

مع انخفاض أسعار النفط، هناك توقعات بأن تتبع أسعار البنزين مسار النفط. لكن أي تغيير لن يكون فورياً أيضاً، نظراً لسلسلة توريد مصافي النفط، والتي قد تستغرق شهوراً: حيث يتم تسليم الخام إلى المصفاة لإنتاج البنزين، والذي يتم نقله إلى مركز توزيع، ومن هناك إلى محطات الوقود في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

ترتفع أسعار الوقود، وفقاً لاقتصاديي البنك المركزي، مثل «الصواريخ» وتنخفض مثل «الريش»، ويقول أو من Coface إنه حتى لو تراجعت أسعار النفط على الفور، فإن المستهلكين عادة ما يشعرون بارتياح جزئي في أسعار وقود التجزئة فقط بعد شهر أو شهرين. ويقول أو إن هذا التأخير يعكس «الهيكل المتعدد الطبقات للتسعير — حيث تلعب المخزونات الحالية، وهوامش التكرير، وتكاليف التوزيع، والضرائب دوراً في ذلك».

وتقول شو إن الدول حريصة أيضاً على إعطاء الأولوية لمتطلباتها الخاصة أولاً. فالعديد من الدول في الشرق الأوسط، وهي مورد عالمي رئيسي للنفط — لا سيما لآسيا — قد تضاءلت قدرتها على تكرير النفط في أعقاب الحرب، وبالتالي سيستغرق الأمر وقتاً حتى تعود إمدادات البنزين والمنتجات البترولية المكررة الأخرى إلى طبيعتها.

كما أن الوضع المتطور باستمرار في الشرق الأوسط سيؤثر أيضاً على كل مورد وإمدادات الوقود في كل محطة. ولكن في حال توقف الأعمال العدائية، فإن المستهلكين «سيشعرون بالتأكيد بالارتياح لأن الأسعار لا تتصاعد أكثر»، كما يقول ليم من ESSEC Business School.

—ساهمت ميراندا جياراتنام في إعداد التقرير.