(SeaPRwire) – على مدار الـ 25 عامًا الماضية، حافظت قاعدة الحفاظ على المناطق الخالية من الطرق (Roadless Area Conservation Rule) على الغابات والأراضي العشبية الحيوية آمنة من الجرافات والمناشير والحفارات ومعدات الحفر. لكن الآن، باتت أكثر من 58 مليون فدان من الغابات الوطنية البكر التي تحميها هذه القاعدة مهددة بالاستغلال لتحقيق الأرباح.
في يونيو، سعت إدارة ترامب إلى إلغاء قانون عام 2001، وهي سياسة تم التنافس عليها بشدة حظرت بناء أو إعادة بناء الطرق وقطع الأشجار في مناطق معينة من الغابات الوطنية. في وقت توقيعها، كانت القاعدة الأكثر تعليقًا في تاريخ الولايات المتحدة، حيث حظيت بدعم واسع لحماية الغابات والأراضي العشبية من التنمية. ومنذ سنها، أصبحت واحدة من أهم سياسات الحفاظ على البيئة في البلاد على الإطلاق.
تحاول وزارة الزراعة الأمريكية، التي تشرف على هيئة الغابات الأمريكية، تصوير إلغاء قاعدة المناطق الخالية من الطرق كوسيلة لحمايتنا من حرائق الغابات وتشجيع الإدارة المسؤولة للغابات.
يجب ألا نأخذ تصريحات الإدارة على محمل الجد.
خلال فترة ولاية ترامب الأولى، قلّص مساحة نصب Bear Ears التذكاري مستشهدًا بـ “التجاوز الفيدرالي”. ومع ذلك، بعد الإعلان عن هذا القرار، كشفت رسائل بريد إلكتروني مسربة أن اهتمام وزارة الداخلية بالغاز والنفط لعب دورًا أساسيًا في القرار. أعتقد أن إلغاء قاعدة المناطق الخالية من الطرق هو ببساطة وسيلة أخرى لترامب لاستنزاف الموارد من الأراضي العامة مرة أخرى. هذه المرة، المعادن.
قد تتعرض الأراضي الأبوية ومناطق الصيد للقبائل الأصلية للتهديد بالتعدين أو القطع الجائر أو التنمية دون استشارة بسبب هذا القرار. وقد تتعرض موائل الحياة البرية الحيوية لخطر التغيير أو التدمير الكامل. ومن المرجح أن يتركنا ذلك مع هواء وماء أكثر تلوثًا. قد يُمنع ملايين المتخيّمين والمتنزهين والمتسلقين وممارسي التجديف والصيادين من الوصول إلى المناطق التي استمتعوا بها لعقود.
من خلال التراجع عن الحماية وفتح غاباتنا الوطنية للصناعة وإجراءات “الوقاية من الحرائق” – والتي غالبًا ما تكون ذريعة لقطع الأشجار – فإننا نعرّض ما يقرب من 50,000 ميل من المسارات، وما يقرب من 800 ميل من مسارات التجديف في المياه البيضاء، وأكثر من 8,500 طريق تسلق لخطر الضياع إلى الأبد. مناطق مثل Appalachian Trail وبحيرة Lake Tahoe وجبال White Mountains، بالإضافة إلى تلك التي تحد حدائق Rocky Mountain وGlacier وOlympic وYellowstone الوطنية، ستُفتح جميعها للتطوير. ومن المفارقات أن غابة Gifford Pinchot الوطنية في واشنطن، التي سُميت على اسم أول رئيس لهيئة الغابات الأمريكية، ستشهد فقدان أكثر من 60,000 فدان للحماية.
بينما تعتمد صناعة الأنشطة الخارجية، التي تمثل جزءًا كبيرًا من الناتج الاقتصادي، على الوصول إلى هذه المناطق لممارسة الأعمال التجارية، فإن المجتمعات المحيطة بها تفعل ذلك أيضًا. ساهم ما يقدر بنحو 158 مليون زائر لغاباتنا الوطنية بمبلغ كبير في الاقتصاد وساعدوا في دعم 161,000 وظيفة ذات صلة. ويعتمد أكثر من مليون أمريكي على مياه الشرب من الأنهار والطبقات الجوفية التي توجد مصادرها داخل الغابات الوطنية.
إن عكس قاعدة المناطق الخالية من الطرق سيغلق الباب أمام تلك الشركات المحلية، وغالبًا الريفية، التي تعتمد على زوار الترفيه، ليُفتح البساط الأحمر لشركات التعدين والأخشاب وصناعة الوقود الأحفوري. هذا القرار يملأ جيوب المديرين التنفيذيين للصناعة على حساب بقيتنا الذين يستمتعون بالأراضي العامة. كما يتجاهل أن حماية الطبيعة غالبًا ما تعني حماية الناس.
تتفاقم أزمات المناخ والبيئة، ونحن نشهد آثارها تضر بالمجتمعات في جميع أنحاء البلاد. تعتبر الغابات، وهي أكبر أحواض الكربون البرية في العالم، جزءًا من الحل. فالمناطق الخالية من الطرق المدرجة وحدها تلتقط أكثر من كمية هائلة من الكربون سنويًا في الغرب الأمريكي، و43.4 مليون طن في الغرب الداخلي، وما يقرب من 4 ملايين طن في الشرق.
في وقت يجب أن نبذل فيه قصارى جهدنا لخفض الانبعاثات، فإن إلغاء قاعدة المناطق الخالية من الطرق غير منطقي. بذريعة تلبية حاجة مفترضة لزيادة إنتاج الأخشاب المحلية، تساهم الحكومة بنشاط في تهديد وجودي.
لحسن الحظ، يدرك الجمهور مدى خطورة هذا القرار. فالقبائل الأصلية والمنظمات غير الحكومية والمسؤولون المنتخبون جميعهم يرون هذا على حقيقته. وتعمل تحالفات الأعمال مثل Brands for Public Lands، التي تعد Patagonia أحد أعضائها البالغ عددهم أكثر من 125 عضوًا، على حشد مجتمعاتنا للتعبير عن رأيها.
نعلم أن حماية الطبيعة تلقى دعمًا واسعًا عبر المعتقدات السياسية، ولكن يقع على عاتقنا تذكير هذه الإدارة بمدى ضرر هذا القرار. كما رأينا عندما حاول عدد قليل من أعضاء الكونجرس إدخال مبيعات الأراضي العامة في الميزانية، يمكننا أن نتحد لحماية الأماكن التي نحبها. لقد جاء مسؤولون منتخبون مثل النائب عن مونتانا Ryan Zinke للدفاع عن الأراضي العامة من قبل، وسنحتاج إلى دعمهم ودعم المواطنين مرة أخرى – ومرات ومرات طالما استمر هذا الوضع.
لقد كان التربح من استغلال الأراضي العامة هو الهدف دائمًا، وسنعرفه بأسماء عديدة. ومن المحتمل أن يواجه أطفالنا وأحفادنا أيضًا هذه المحاولات المقنّعة نفسها لعقود قادمة – إذا بقي شيء لحمايته، بالطبع.
فترة تعليق الرأي العام لوزارة الزراعة الأمريكية بشأن محاولة إلغاء قاعدة المناطق الخالية من الطرق مفتوحة حتى 19 سبتمبر. لقد استفاد كل واحد منا بطريقة ما من حماية هذه السياسة، سواء من خلال الترفيه أو مياه الشرب النظيفة أو غير ذلك.
حان الوقت لرد الجميل. علينا أن نتحدث دفاعًا عن قاعدة المناطق الخالية من الطرق — قبل فوات الأوان.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
